北陸新幹線「小浜亀岡ルート」とは？メリット・デメリットを徹底解説！

2025年10月1日。今日もいつもと変わらない朝の通勤ラッシュ。ふと、耳に入ってきた北陸新幹線の話題に、私は深く考えさせられました。「敦賀～新大阪間、一体いつになったら繋がるんだ？」と。長年、新幹線ルート問題に関心を持ち、その動向を追ってきた私にとって、この問いは単なる疑問以上の重みを持っています。米原ルートの頓挫、京都ルートの難航…。そんな状況下で、新たな希望として浮上しているのが「小浜亀岡ルート」です。

本記事では、この「小浜亀岡ルート」がなぜ注目されているのか、その背景にある複雑な事情、そしてメリットとデメリットを、専門的な視点から徹底的に掘り下げて解説します。北陸新幹線に関心のある方、将来の交通インフラに関心のある方、そして「北陸新幹線ってよく分からない…」という方も、ぜひ最後までお付き合いください。この記事を通して、北陸新幹線の未来を多角的に理解し、その可能性と課題について一緒に考えていきましょう。

1. 北陸新幹線の現状と「小浜亀岡ルート」の位置づけ：問題解決への新たな一手

まず、北陸新幹線の現状と、「小浜亀岡ルート」がどのような位置づけにあるのかを整理しましょう。北陸新幹線は、東京から金沢を経由し、現在敦賀まで開通しています。

平成28年12月20日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームにおいて北陸新幹線敦賀・大阪間は小浜・京都ルートに決定しました。引用元: 描いた夢が今つながるさぁ行こう「小浜・京都ルート」で

上記引用にあるように、当初は「小浜・京都ルート」が基本線として決定されました。しかし、その後の様々な事情により、このルートの実現が難航し、代替案として「小浜亀岡ルート」が現実的な選択肢として浮上してきたのです。「小浜亀岡ルート」は、福井県小浜市を経由し、京都府亀岡市を通って新大阪へ向かうルートです。このルートが持つ最大の特徴は、京都市内を通過しない点にあります。

2. なぜ「小浜亀岡ルート」が浮上したのか？：従来のルートが抱える問題点

「小浜亀岡ルート」が注目される背景には、既存のルートが抱える深刻な問題が存在します。

京都ルートの難しさ：用地買収、景観問題、そして京都市の反対

京都市内を通過するルートは、用地買収の難航、歴史的な景観への影響、そして京都市の反対という、多くの障壁に直面しています。

京都ルートは京都市が反対、米原ルートは滋賀県が反対… [引用元: 記事の短い説明 (description)]

京都市が新幹線の地下化に慎重な姿勢を示していることは、計画実現における大きな課題です。都市計画の観点から見ると、新幹線の地下化は、建設費用の高騰や、万が一の際の安全対策など、様々な課題を伴います。
米原ルートの頓挫：東海道新幹線との接続と滋賀県の反対

米原ルートは、東海道新幹線との接続という技術的な課題に加え、滋賀県の反対もあって、実現が困難な状況に陥りました。

北陸新幹線の敦賀から新大阪までの延伸について、国は3月、京都引用元: 北陸新幹線延伸がどうしても小浜・京都ルートなら、JR貨物が災害時貨物輸送を担える機能を作ってくれ！｜おおにわなつお

滋賀県は、新幹線建設による環境への影響や、地域経済への影響などを懸念し、計画に反対しています。交通政策においては、地域住民の合意形成が非常に重要であり、この点において米原ルートは大きな問題を抱えていました。
亀岡市の期待：地域活性化への願い

一方、亀岡市は新幹線誘致に前向きであり、地域活性化への大きな期待を寄せています。

亀岡ルートは、大阪と北陸のアクセスを向上させ、地域経済の活性化に繋がる可能性を秘めています。[引用元: 記事の短い説明 (description)]

新幹線駅の設置は、都市開発、観光客誘致、雇用創出など、地域経済に多大な恩恵をもたらす可能性があります。亀岡市は、このメリットを最大限に活かし、地域を活性化させることを目指しています。

3. 「小浜亀岡ルート」のメリットとデメリット：多角的な視点からの評価

「小浜亀岡ルート」には、メリットとデメリットの両面が存在します。これらの要素をバランス良く評価し、総合的な判断を下すことが重要です。

メリット：

京都市内問題を回避：用地買収、景観、反対というハードルをクリア
京都市内を通らないことで、用地買収の難しさ、歴史的景観への影響、京都市からの反対という、従来のルートが抱えていた問題を回避できます。これは、計画をスムーズに進める上で大きな利点となります。都市計画の専門家として言及するならば、都市部におけるインフラ整備は、土地利用の制約や環境への配慮など、多くの課題を抱えています。これらの課題を回避できることは、ルート選定における大きなアドバンテージとなります。
福井県の要望をクリア：若狭地方へのアクセスを確保
小浜市を経由することで、福井県の要望に応えることができます。若狭地方へのアクセスが確保されることは、地域経済の活性化、観光客誘致、さらには交流人口の増加に繋がる可能性があります。インフラ整備は、地域間の連携を強化し、広域的な経済効果を生み出すための重要な手段です。

若狭地区の代表格である小浜市を経由するため、当初の経由地の条件も満たす。[引用元: 記事の短い説明 (description)]
地域活性化への期待：亀岡市の発展
亀岡市に新幹線駅が設置されれば、地域経済の活性化、観光客増加、雇用創出など、多岐にわたるメリットが期待できます。地域活性化は、地方創生の重要な柱であり、新幹線という交通インフラの整備は、その実現に向けた大きな一歩となります。

デメリット：

乗り換えの不便さ：移動時間の増加
亀岡駅で在来線への乗り換えが必要になるため、移動時間が長くなる可能性があります。新幹線の最大の利点である速達性が損なわれることは、利用者の利便性を低下させる可能性があります。
嵯峨野線の混雑：さらなる混雑悪化の懸念
亀岡駅を利用する場合、京都方面へのアクセスには嵯峨野線を利用することになります。嵯峨野線は、元々混雑が激しく、新幹線利用者の増加によって、さらに混雑が悪化する可能性があります。公共交通機関の混雑は、利用者のストレス増加や、定時性の低下を招く可能性があります。

亀岡ルートの懸念点①嵯峨野線（山陰本線）の混雑ただでさえインバウンドで混雑しているのに、北陸新幹線の乗り換え客まで来るとカオスなことになりそう引用元: 北陸新幹線の大阪ルートについて質問です。亀岡ルートはもう完全… – Yahoo!知恵袋
JR西日本の意向：京都駅乗り入れへのこだわり
JR西日本が京都駅への乗り入れを強く希望しているため、亀岡ルートに難色を示す可能性があります。鉄道事業者は、自社の収益性や、既存のインフラとの整合性などを考慮して、ルート選定に対する意向を示します。

JR西「京都通したいなあ」引用元: 北陸新幹線延伸についての自論を語る | FreedomTrain

4. 「小浜亀岡ルート」の未来：実現に向けた課題と可能性

「小浜亀岡ルート」が実現すれば、北陸と大阪間の移動がスムーズになり、地域経済の活性化にも繋がる可能性があります。

北陸新幹線構想と「小浜-京都ルート」決定の経緯北陸新幹線は東京都から上信越引用元: 北陸新幹線京都延伸を考える市民の会

しかし、乗り換えの問題、嵯峨野線の混雑対策、JR西日本の意向など、解決すべき課題も多く残っています。

これらの課題を解決するためには、様々な対策が必要となります。例えば、亀岡駅での乗り換えをスムーズにするための設備投資、嵯峨野線の増発や複線化、JR西日本との協議など、多岐にわたる取り組みが求められます。鉄道インフラの整備は、単なる交通手段の提供にとどまらず、地域全体の発展に大きく貢献する可能性があります。